油浸式变压器冷却方式的详细说明

油浸 电力变压器 的冷却 方式 ，根据 其容量 不同 ，冷却系统 可以分为 ：油浸 自冷 、油浸 风冷

油浸自冷式

油浸 自冷 冷却系统 不需要 专门 的冷却 装置 ，油在变压器 内自然 循环 ，铁芯 和绕组 释放 的热量 通过 油的对流传 到油箱 壁或散热器 。 

根据 变压器容量 的大小 ，可以分为 三种 不同 的结构 ：

光滑 的箱壁。 

变压器 采用 这种 结构 ，外壳 为钢板 焊接 而成，箱壁十分 光滑 ；

散热带 型箱壁。 

平整 箱壁面 上焊一些 散热 筋，扩大 接触 空气 的面积 ，适用于 容量 稍大的变压器 ；

散热 管或散热 型。 

功率 较大 的变压器 ，为使油箱 冷却 面增大 ，应在油箱 外部 增加 几个 散热器 ，即有 上、下联 箱体 的一组 散热 管，散热器 通过 法兰 与油箱 连接 ，为可拆卸 零件 。

油浸 风冷式

油浸 风冷式 冷却系统 ，又称 油自然 循环 ，强制 风冷 冷却系统 。 

在变压器油箱 的各个 散热器 旁安装 一台 风扇 ，使空气 的自然 对流 作用 变为 强制 对流 ，以增加 散热器 的散热 。 

其冷却 效果 比自冷系统 提高 150 %~200 %，相当于 变压器 输出 能力 20 %~40 %。

在负荷 较小时 ，可停风机 ，使变压器 自冷 运转 ，当负荷 超过 某一规定值 ，例如 70 %的额定 负荷 时，可使风机 自动 运转 。 

该冷却 方式 广泛 用于 中容量 变压器 ，10 ,000 kVA以上 。

强制 油循环 风冷 。

大型变压器 采用 强制 循环 风冷 冷却系统 。 

该冷却系统 是在油浸 风冷 的基础 上，在油箱 主外壳 和带有 风扇 的散热器 (也称为 冷却器 )的连接 管路上 安装 了潜油泵 。 

在运行 过程 中，将油箱 内的油从上部 吸入 散热器 ，然后 由变压器 下部 进入 油箱 内，实现 强迫 油循环 。 

冷效应 与油品 的循环 速率 有关 。

强制 油循环 冷却 。

潜油泵 、冷油器 、油管 、冷却水 管、冷却水 管等组成 的水冷系统。 

在工作 时，变压器 上部 的油被抽吸 后增压 ，迫使 油通过 冷油器 时，利用 冷却水 将油冷却 。 

这样 ，在这样 的冷却系统 中，铁心 和绕组 的热量 首先 传递 给油，油中的热量 被重新 传递 到冷却水 。 

但是 变压器 对密封性 要求 较高，且在冷却 过程 中油 压力 要高于 冷却水 压力 。 

按图3所示 的强制 油循环水 冷冷却系统 结构 。